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CAMERA DEI DEPUTATI
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N. 219 |
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Nell'ambito di questo contesto cercherò di rintracciare una «pista» di analisi ulteriore, connettendo i dati percentuali sopra emersi con le indicazioni che aggrediscono
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Come è noto, a seguito dell'entrata in vigore del decreto-legge 27 giugno 2003, n. 151, convertito, con modificazioni, dalla legge 1o agosto 2003, n. 214, dal 1o luglio 2004 è divenuto obbligatorio per i giovani minorenni che intendano guidare un ciclomotore conseguire un particolare certificato di idoneità comunemente denominato «patentino» (l'obbligo è poi stato esteso ai maggiorenni privi di patente, a decorrere dal 1o luglio 2004). Uno strumento, come lodevolmente salutato da moltissimi altri Paesi europei, assolutamente rivoluzionario, già introdotto con la legge delega 22 marzo 2001, n. 85, e tale da contribuire realisticamente non solo a determinare una sensibile riduzione del numero degli incidenti stradali, specie tra i più giovani, ma anche a creare una nuova cultura della sicurezza stradale. Ciononostante, e senza voler sminuire le straordinarie potenzialità derivanti dalla concreta applicazione delle norme relative al cosiddetto «patentino», possiamo essere veramente convinti che non sia necessario inasprire ulteriormente le sanzioni previste dal codice della strada rispetto a taluni comportamenti tenuti sulla strada soprattutto dai più giovani? Il problema si pone. E questo problema purtroppo si inquadra in un atteggiamento molto diffuso di «scaltrezza» e «gusto della trasgressione» che individua proprio nella strada una perfetta area di legittimazione. Un atteggiamento che spesso si realizza attraverso il compimento di particolari manovre, come quella del sorpasso e più in particolare con la manovra del sorpasso a destra effettuato dai giovani alla guida di ciclomotori o di motoveicoli. Riflettiamoci un attimo, nel percorrere il proprio itinerario il ciclomotorista o il motociclista sorpassa e viene sorpassato da altri veicoli che trova lungo il percorso stradale. Il sorpasso è di per sé una manovra intrinsecamente pericolosa e per tale motivo il ciclomotorista o il motociclista deve rispettare una serie di prescrizioni e di adempimenti specifici contenuti nel nuovo codice della strada. Pur tuttavia il sorpasso a destra effettuato alla guida di ciclomotori o motoveicoli rappresenta per il conducente di un ciclomotore o di un motoveicolo una manovra quasi irresistibile, allettante, e ciò in quanto la maneggevolezza degli stessi induce i ragazzi a provare e realizzare sorpassi anche negli spazi più angusti e limitati. Tutti sanno, in via generale, che si tratta di una manovra azzardata e assolutamente da evitare perché, prevedibilmente, pone il conducente in condizioni di collidere sia con eventuali pedoni sia con il veicolo che si intende sorpassare. Ciononostante pochissimi giovani si risparmiano dal compierla.
Per questi motivi, la presente proposta di legge si propone di inasprire sensibilmente le sanzioni previste dal nuovo codice della strada per il conducente che abbia effettuato una manovra di sorpasso a destra alla guida di un ciclomotore o di un motoveicolo, attraverso una modifica del comma 15 dell'articolo 148 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
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1. All'articolo 148, comma 15, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, è aggiunto, in fine, il seguente periodo: «Qualora il sorpasso a destra sia effettuato alla guida di un ciclomotore o di un motoveicolo il conducente è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 98,25 a euro 305,10».
1. La presente legge entra in vigore il giorno successivo a quello della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.
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