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CAMERA DEI DEPUTATI
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N. 3054 |
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Nonostante questa significativa possibilità, non solo fino ad oggi non si è stati in grado di accedere alle risorse comunitarie, ma la stessa struttura aeroportuale di Campo dell'Elba, in grado tecnicamente di ospitare velivoli fino a cinquanta posti, incontra pesanti difficoltà a realizzarsi compiutamente a causa delle diseconomie registratesi nei possibili collegamenti tra l'aeroporto elbano ed i maggiori scali nazionali.
L'obiettivo della presente proposta di legge è quello di coniugare l'interesse ormai ultradecennale dell'Unione europea per l'aeroporto elbano con le effettive possibilità di utilizzare il sostegno comunitario.
Infatti, ciò che impedisce tale risultato è fino ad oggi il contraddittorio utilizzo interpretativo del legislatore del concetto di «continuità territoriale» introdotto per la prima volta opportunamente con l'articolo 36 della legge 17 maggio 1999, n. 144, e oggi «conditio sine qua non» per applicare il regolamento (CEE) n. 2408/92
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Orbene, dopo il primo provvedimento citato (articolo 36 della legge n. 144 del 1999) che riguardava le elementari necessità di continuità territoriale per la Sardegna e le isole minori della Sicilia, con ulteriore normativa (legge n. 448 del 2001, legge n. 289 del 2002, legge n. 311 del 2004) si è esteso il suddetto concetto agli aeroporti di Crotone, Albenga, Cuneo, Taranto, Trapani, Bolzano, Aosta, Reggio Calabria, Messina e Foggia.
Risultano, quindi, del tutto evidenti la sperequazione e l'ingiustizia di cui sono vittime non solo e non tanto lo scalo elbano quanto i diritti fondamentali dei cittadini dell'arcipelago toscano e le loro legittime aspirazioni ad un definitivo decollo della loro economia.
Le finalità della presente proposta di legge sono affidate a semplici criteri di buonsenso e di equità. L'articolato, semplicissimo e inequivocabile, è racchiuso all'interno di un unico articolo che, ne siamo certi, il nostro ramo del Parlamento vorrà celermente approvare.
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1. Le disposizioni in materia di continuità territoriale previste dall'articolo 36 della legge 17 maggio 1999, n. 144, e successive modificazioni, per la Sardegna e le isole minori della Sicilia dotate di scali aeroportuali, si applicano anche all'isola d'Elba in provincia di Livorno.
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